スペックはもちろん、ポジション造りでも相当に力がこもっている！といわれているBMW S1000Rの性能・乗り心地・デザイン・価格を調べてみました。BMW S1000Rを購入するか悩んでいる人や、バイクが好きな人なども、ぜひチェックしてみてください！, 「真髄だけを残し、他をそぎ落としたロードスターで最大限のパフォーマンスを」というコンセプトで開発されたBMW S1000R。そんなBMW S1000Rは118kW (日本仕様は115kW)、トルク112Nm、パワーウェイトレシオ1.29kg/psを誇り、リアミラーに映っていた競争相手が見えなくなるほどです。, スーパーバイクの先行機種と同様に、このロードスターというカテゴリーにおける新基準を打ち立てています。, RRに由来する高性能の直列4気筒エンジンをさらに最適化し、極めてスムーズなトルクがあらゆるエンジンスピードレンジにおいて継続的に前進する駆動力を供給。, 10,000rpm辺りの出力が156ps/115kW、最大トルク112Nm/9,250を誇るS1000Rのエンジンはスロットル調整のたび、ライダーに笑顔をもたらすことでしょう。, 『S1000RR』のネイキッドバージョンと聞いて、かなり手強いだろうと気を引き締めて乗ったが、思いのほか扱いやすく、神経質な部分は見当たらない。コーナーが目の前に迫るたびにワクワクする。とにかく、乗っていて楽しい！, エンジンは低回転域から力強く、ストップ＆ゴーを繰り返す市街地でもエキサイティングな走りが楽しめる。トップギヤ6速での100km/h巡航は4200 rpmと少々高めで忙しなく、高速道路を落ち着いてノンビリ走るというのは得意ではないかもしれない。, タイトコーナーでは軽さや素直さを感じるが、高速コーナーではしっかりとした安定感があって、もう少し攻めてみようと（ドライ時には）どんどんペースが上がっていく。, などといった声がありました。全体的にBMW S1000Rの満足度は、非常に高いのではないでしょうか。, 左右非対称の異形デュアルヘッドライトが生み出す眼光鋭く厳つい面構え、アルミ製ツインスパーフレームを骨格とした筋肉質な車体、見るからに屈強でスタイリッシュ。, BMW Motorrad のロードスター『S1000R』はバイクファンからは「ストリートファイター」などとも呼ばれるネイキッドスタイルのバイクです。, デザイナーは「より小さな水着を着せた」という表現を使ったが、なるほど、ボリュームのあるアルミツインスパーフレームとスーパーバイク譲りの前傾エンジンが造る体躯をゴージャスに演出していると思う。, 写真を観た第一印象、カッコイイ！！私が持ってた、堅そうなイメージ なんてなくて、純粋にカッコイイじゃん！, シート高の公表値は空車時814mm。先端を絞り込んだシート形状のおかげで、地面へ足を出しやすい。身長165cm以上あれば足着きに不安はないだろう。, クッション厚は『S1000RR』よりも厚いが、国産ネイキッドなどと比べれば薄めで、ロングツーリングには不向きなはず。走りを重視したスパルタンなスポーツバイクであることは、ライディングポジションをとれば、すぐにわかる。, 出典：https://postmediadriving.files.wordpress.com, いかがでしたか？今回の記事ではBMW S1000Rの性能・デザイン・乗り心地・価格を見てみました。, ユーザーの満足度はかなり高く、エキサイティングで心躍る運転ができると人気のようです。そんなBMW S1000Rの購入を検討されている方はぜひ参考にしてみてください。.

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2016年1月から乗っていたBMW S1000R。兄貴分のS1000RR譲りのエンジンでストリート最強の性能のもつモンスターマシンです。そんなモンスターマシンを4年以上乗って不満はありませんでしたが、この度、買い換えることになりました。次のバイクは『RnineT』。 スペックはもちろん、ポジション造りでも相当に力がこもっている！といわれているbmw s1000rの性能・乗り心地・デザイン・価格を調べてみました。bmw s1000rを購入するか悩んでいる人や、バイクが好きな人なども、ぜひチェックしてみてください！

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