タイヤ寿命年数ダンロップ

© document.write(new Date().getFullYear());日本グッドイヤー株式会社 All rights reserved. 3 点クルマにとってタイヤは「命」を乗せて走る重要な部品。経年劣化や走行距離によって劣化・摩耗すると、性能が落ちて事故やトラブルの原因になりかねません。今回は消耗品であるタイヤの寿命と交換時期、意識しておくべきポイントをご紹介します。最安価格(税込)：18,825円価格.com売れ筋ランキング：239位満足度レビュー：4.00(1人) クチコミ：413件（※1月11日時点）スタッドレスタイヤの寿命って、年数はどれくらいなんでしょうか？世間では「スタッドレスの寿命は3〜4年」とよく言われています。ただこれは「平均の年数」であって、あなたのタイヤに当てはまるとは限りません。劣化したタイヤは事故につながり非常に危険です。. 基本的に新車に装着されている純正タイヤは意外と性能がよくてグリップ力も高く(スリップし難い)タイヤコンパウンドも長持ち。. タイヤを新しいものに交換するタイミングはいつが良いのか。走行距離なのか、使用した年月なのか、どうなったら交換しなくてはいけないのか。今回は、誰もが気になるタイヤの寿命と交換時期について、自動車ジャーナリストの菰田潔氏が解説。自動車部品の中で唯一路面と接するタイヤは、安全走行にとって重要な役割を担っているので、使用開始後5年でのプロによる点検、製造後10年での新品への交換を安全のためにお奨めします。タイヤの製造年数 . タイヤは走行することで変形を受け、発熱します。それが繰り返されることで徐々に劣化が進行します。, 走行しなくても、直射日光、水、熱、油、オゾンなどの外的要因によっても劣化が進行します。. 2014年8月27日 2020年1月30日スタッドレス. タイヤ寿命概要. スポンサーリンク「大型バイクのタイヤの寿命が短いっ！」こんにちは。バイクが好きでGSX-R1000 K6を所有している管理人のhaseです!(^^)! タイヤの寿命は製造から何年くらいが目安？タイヤを使用できる年数（寿命）は国内の主なメーカーのhpでは「5年たったら点検 10年以上の経過で交換が望ましい」との記述があります。（外観上問題がな … また、この10年という年数及びタイヤ販売店等による点検のお奨め時期である使用開始後5年という年数は、いずれも各タイヤメーカー・販売会社・販売店による品質保証期間・期限を示すものでもありませ … 実際には使用条件や保管状態によって左右されますが、早ければおおむね5年くらいが寿命になることもあります。. タイヤは車の代表的な消耗品の一つです。「結構走ったし、そろそろ交換かな？」と考えていませんか？でも、「点検したいけど見方がわからない…。」なんて場合もありますよね。そんな方のために、ここではタイヤの交換時期とスリップサ・・・タイヤの寿命・交換時期の目安④製造年数. 基本的に新車に装着されている純正タイヤは意外と性能がよくてグリップ力も高く(スリップし難い)タイヤコンパウンドも長持ち。. タイヤの基本. タイヤ交換の目安としている年数は4～5年です。スタッドレスタイヤの場合は、製造年数から3年で交換するのが良いといわれています。タイヤの交換時期や寿命を判断する基準として、タイヤの製造年数があります。タイヤにはサイズの表記と製造年月が刻印されています。「セリアル表記」から製造年月を確認すること … スタッドレスタイヤの寿命は、年数にしておおむね3～5年です。メーカーやスタッドレスタイヤでの走行の仕方で変わってきます。スタッドレスタイヤの寿命や見分け方をお伝えします。タイヤの製造年数 . バイクのタイヤの寿命、タイヤ交換のタイミングは、安全に走行できなくなる前です。一口にタイヤの交換といっても、年数や ... 残溝｜タイヤの点検｜ダンロップ . タイヤには長期経過によって迎える使用寿命があります。自動車部品の中で唯一路面と接するタイヤは、安全走行にとって重要な役割を担っているので、使用開始後5年でのプロによる点検、製造後10年での新品への交換を安全のためにお奨めします。, タイヤはゴムやコード等さまざまな材料でできた精密機械のようなものです。長期間使用していると、ゴムの自然劣化を始め、環境や保管条件、および使用状況（荷重、速度、空気圧）によってさまざまな変化（不具合）を生じてきます。, 空気圧不足による異常発熱でゴムが劣化するとセパレーションからバーストに至ることがありますので、注意する必要があります。, 使用開始から5年以上経過したタイヤは日常点検の他、継続して使用できるかどうか、タイヤ販売店などプロスタッフによる点検を受けることをおすすめします。, 製造後10年※経過したタイヤは、溝が残っている（法規上使用できない溝の深さまですり減っていない）など、外観上問題ない場合でも、ゴムの劣化などの問題から新品タイヤに交換されることをおすすめします。, ※タイヤ交換の10年という年数は、あくまでも目安で、タイヤの実際の使用期限を示すものではありません。タイヤは環境条件・保管条件・使用方法によって、この年数を経過したタイヤであっても継続使用できる場合もあれば、この年数を経過していなくても継続使用できない場合もありますのでご注意ください。タイヤの保存方法についてはこちら, スタッドレスタイヤの寿命はよく3年といわれていますが、スタッドレスタイヤの寿命も環境条件・保管状況及び使用方法（荷重・速度・空気圧）などによって左右され、上手な使い方をしていればもっと長くなりますし、逆に条件の悪い使用を続けていれば短くなってしまいます。, 注：タイヤ販売店等による点検をおすすめする使用開始後5年や新品タイヤに交換をおすすめする10年という年数は、各タイヤメーカー・販売会社・販売店による品質保証期間・期限を示すものではありませんが、目安としてご紹介します。, タイヤの寿命は比較的簡単にチェックすることができます。下記のチェック方法を試して、使用しているタイヤに問題が無いか確認しましょう。, グッドイヤーでタイヤを選ぶオールシーズンタイヤとは何？オールシーズンタイヤとは乾いた路面やウェット路面だけでなく、圧雪・アイスバーン路面や、ぬかるみ路面等、路面状況を選ばすに走行できるタイヤです。メリットノーマルタイヤやスタッドレスタイヤと比較すると、オールシーズンタイヤには生存年週が刻印されている。タイヤの銘柄は自分で決めても、どの個体が出てくるのかはショップが決めることになる。その際、もし3年前の在庫品が装着されると、新品であってもゴムが劣化して性能が落ちているのか心配になることだろう。ハリアー、ランクルプラド、ミニなどの高級車に個性を演出！ 7th E-lifeの... 最上級の“おもてなし”が可能！リッチ空間で送迎可能なレガンス仕様「ファインテッ... 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2020年に登場したイケてる純正ホイール装着モデル10選. 2014年8月27日 2020年1月30日スタッドレス. ここではタイヤサイズの表示箇所、読み取り方をご紹介します。ダンロップ公式「タイヤの基礎知識」で、タイヤについての知識を広げて、さらに安全で安心なカーライフを。タイヤ寿命概要. ってことは、雪や氷の上でなければまだ使えるって事ですか？店長. タイヤの交換時期や寿命を判断する基準として、タイヤの製造年数があります。タイヤにはサイズの表記と製造年月が刻印されています。「セリアル表記」から製造年月を確認すること … また、この10年という年数及びタイヤ販売店等による点検のお奨め時期である使用開始後5年という年数は、いずれも各タイヤメーカー・販売会社・販売店による品質保証期間・期限を示すものでもありません。製造年週の確認方法. タイヤの製造時期はどこを見ればわかるの？タイヤの側面には下図に示すように、ホイールに近い位置に製造番号が刻印されています。但し、製造番号はタイヤ片側のみに刻印されているため、車両に装着した状態では車輌の外側から確認できない場合もあります。ダンロップタイヤ公式サイトでは、「ひとりひとりに一番合ったタイヤを。」をコンセプトに、乗り方や目的に合わせたバリエーション豊富なタイヤパターンと、幅広い車種に対応するサイズラインアップで、ニーズにお応えする商品をご紹介しています。タイヤは使用していなくても経年劣化によってゴムが寿命を迎えてしまうため、多くのタイヤメーカーは約10年の使用を期限として設定しています。バイクのタイヤの寿命、タイヤ交換のタイミングは、安全に走行できなくなる前です。一口にタイヤの交換といっても、年数や ... 残溝｜タイヤの点検｜ダンロップ . オールシーズンタイヤの寿命と交換時期車のタイヤ交換として思い浮かぶものに、季節の変わり目に行われる冬用タイヤと夏用タイヤの交換があタイヤの交換時期と、判断材料。よく「スリップサインが出たら」というが、この認識だけでは不十分。では、現実的にはどこで判断するのか。タイヤ交換時期は、車に乗るすべての人が知っておくべきことなので、タイヤのプロに取材した。そうだね。タイヤの山がすり減ってしまっていたらもう使えないけど、溝が残っている状態なら普通の道で� タイヤの交換時期と、判断材料。よく「スリップサインが出たら」というが、この認識だけでは不十分。では、現実的にはどこで判断するのか。タイヤ交換時期は、車に乗るすべての人が知っておくべきことなので、タイヤのプロに取材した。車のタイヤの寿命、適切なタイヤ交換のタイミングは、安全に走行することができなくなったときです。具体的にいうと、タイヤの溝が1.6mm以下になったとき、タイヤにひび割れ、亀裂が入ったときです。タイヤは溝がなくなれば滑ります（スリップする、とも言います）。ひび割れや亀裂が入ったタイヤで走行していると、バーストする（破裂する）危険性があります。, タイヤの溝の目安となるひとつが、スリップサインです。タイヤの溝が1.6mm以下になると、タイヤ交換の時期を知らせてくれるスリップサインが出てきます。一箇所でもスリップサインが見えたら即、タイヤの交換が必要です。タイヤの溝が1.6mm以下で走行していると道路交通違反になるのでご注意ください。, また、タイヤには消費期限があります。メーカーが推奨している消費期限は4～5年です。溝が十分にあり、ひび割れが無かったとしても、タイヤの使用状況によっては目に見えないゴムの劣化が進行している場合があります。毎日砂利道を走る、車には重い荷物を搭載しっぱなし、駐車場は屋外で直射日光が当たる場所に車を停めている、タイヤワックスを頻繁に使っているといった使用状況は、ゴムの劣化を進行させる要素です。, タイヤの溝は、走行距離約5000kmで1mm摩耗するといわれています。タイヤは1.6mm以上の溝が無いタイヤで走行していると道路交通法違反となるので、走らせるためには1.6mm以上が必要です。新品タイヤの溝は約8mmなので、単純計算で（8mm－1.6mm）×5000km＝32000km走行をすると、タイヤの溝は1.6mmになります。使用状況によって変わるので一概にはいえませんが、年数が経ったタイヤ、走行距離を重ねているタイヤは定期的に点検を行い、タイヤの健康をチェックしましょう。, 「普通に走ることができるから大丈夫」、「タイヤの溝はあるし、スリップサインが出ていないから問題無し！」と、何年も同じタイヤで走り続けているドライバーは少なくありません。でも、タイヤにも消費期限があります。タイヤ交換の目安としている年数は4～5年です。スタッドレスタイヤの場合は、製造年数から3年で交換するのが良いといわれています。スタッドレスタイヤの交換サイクルが短いのは、使用しているゴムが普通タイヤよりも柔らかく劣化しやすいため、ノーマルタイヤより硬化が進むのが早いからです。製造メーカーによっては、製造から5年以上経ったタイヤは日常点検を継続すること、10年以上経ったタイヤは見た目に問題無くても交換することを推奨しています。その年数もあくまで目安で、タイヤの使用状況によって異なります。, 2000年以降の製造番号は、タイヤのサイドウォールに4ケタの数字で表記されています。最初の2ケタが週で、次の2ケタが年です。例えば上の写真の赤丸部分のように「3108」と表示されていたら、2008年の31週目（2008年7～8月頃）に製造されたということです。タイヤの消費期限が4～5年と考えると、上記タイヤを履き続けるのは少し怖くなりますね。新品タイヤを購入する際も製造年はチェックするようにしてください。売れ残りで残っていたタイヤは、例え新品であっても製造後2年過ぎているタイヤかもしれません。そうなると、タイヤの消費期限は2年短くなります。, タイヤの溝が十分にあったとしても見た目からは判断がつかない部分で、タイヤのゴムは劣化しています。タイヤが劣化する原因はいろんな要因があります。タイヤは走らせる度に発熱し、変形を繰り返しているので、走行距離が伸びれば伸びるほど劣化は進みます。これに加えて適正なタイヤの空気圧ではなく、例えばタイヤの空気圧が低い状態で走っていると、タイヤが発熱し過ぎて編摩耗を起こすことがあります。そうなると、タイヤの劣化はますます早まります。タイヤの適正空気圧は車種によって違います。運転席のドア開口部に適正空気圧が記載されたステッカーが貼ってあるはずなので、そちらを確認してください。, また、車を走らせていなくても車を停める駐車場が屋外であれば、太陽光、紫外線や雨など過酷な状況にさらされ続けるのでタイヤの劣化が進行します。目に見えるひび割れなどが無い場合、タイヤのゴムの劣化は見た目から判断することができません。タイヤの健康は安全運転に欠かせない要素です。タイヤを購入する際、中古車を購入した際など、タイヤの製造年をチェックして、定期的にタイヤは交換しましょう。, タイヤの溝が4mmになったら、タイヤの交換をするようタイヤメーカーは推奨していますが、法律上は1.6mm未満のタイヤの溝で走行すると、道路運送車両法での違反です。, タイヤにはスリップサインといって、タイヤの寿命を知らせる印があります。新品時、タイヤの溝は8mm程度あります。タイヤの側面、サイドウォールに三角のマーク（▲）がついていますが、これはそこにスリップサインがあるという印です。一箇所でもスリップサインが見えたタイヤを装着して走行すれば違反になります。スリップサインは見えたらすぐにタイヤの交換が必要です。法律違反というだけでなく、スリップサインが出たタイヤで走行し続けるのはとても危険です。, タイヤの溝は、タイヤと路面との間の水を排出する役目をしています。タイヤの溝が無いといことは、水の排出ができないということなので、雨の日はタイヤが道路から浮き上がる現象が起きてしまいます。これはハイドロプレーニング現象と呼ばれるもので、大変危険です。タイヤの溝は走るたびに毎日少しずつ減っていきます。また舗装されていない路面を走ったり、タイヤに負担がかかるような運転を繰り返したりすると、さらにタイヤの溝の減り方は早くなります。, メーカーが公表している「タイヤの溝」と「制動距離」の検証結果を見ると、タイヤの溝が4mm以下になるとタイヤのグリップ性能が落ちるようです。スリップサインが出てからタイヤを交換するのではなく、例えば雨の日の運転で、少し滑りやすくなった、少し制動距離が伸びた気がする……などを感じたら、それはタイヤを交換するタイミングです。スタッドレスタイヤの場合は、プラットフォームと呼ばれる▲の印がついています。溝が半分になると性能がダウンするので交換が必要です。スタッドレスタイヤは普通のタイヤよりも柔らかいので、乾いた道を走行する際は、より丁寧な運転を心がけてタイヤの寿命を縮めないように心がけましょう。, タイヤ交換する一つの目安として走行距離があります。車種や走る道の状況によっても変動するので、感覚的な印象ですが、タイヤが1mm摩耗するには、走行距離5000kmかかるといわれています。新品タイヤの溝は約8mmなので、スリップサインが出る1.6mmまで到達するには、単純計算で、6.4mm×5000km＝32000kmの走行距離が必要になります。, 走行していなくても、紫外線にさらされる状況でタイヤを使えば、より早くタイヤのゴムは劣化していくので、交換時期は早まります。逆に3万kmを超えても使い方次第ではまだ十分にタイヤの溝がある場合もありますので、一概に走行距離だけでは交換のタイミングを決められませんが、交換するかしないかで迷ったときの目安にしてもらえたらと思います。, 安全に車を運転するためには、車を走らせる前のタイヤチェックは行いたいものです。タイヤに傷はついていないか、ひび割れはしていないか、タイヤの健康を保つことはイコールそのまま、セーフティドライブにもつながるとても大切な要素です。ひび割れや傷を発見したらタイヤは交換しましょう。, タイヤは車の重量や運転の仕方、路面状況によって、タイヤにかかる負荷が変動します。そのため、タイヤの片側だけ極端に摩耗したり、センターだけ摩耗が激しかったりなど、偏ったタイヤの減り方をすることがあります。このタイヤの編摩耗を防ぐために適宜、タイヤのローテーション（前後のタイヤの入れ替え）を行うとなおベストです。, ローテーションの目安としては、新品タイヤから走行距離5000kmで行います。4本のタイヤが全て同じケースで、FF車の場合は、前輪タイヤが特に減っている場合が多いので、前輪タイヤは後輪タイヤと組み替え、後輪右タイヤは前輪左に、後輪左タイヤは前輪右のタイヤへとローテーションします。, 4つのタイヤが全て同じサイズでFR車＆4WD車の場合は、後輪タイヤを前輪と交換し、前輪右タイヤは後輪左へ、前輪左タイヤは、後輪左へローテーションします。適正な空気圧になっていないことも編摩耗の原因になり、タイヤの寿命を短くします。日々タイヤの点検、健康管理をすることはタイヤの寿命を長くするコツです。, パンクした、タイヤに釘がささっていたなど、分かりやすいタイヤの交換理由があれば誰もが痛感するのですが、タイヤは車にとって非常に重要なアイテムです。車の重量を支え、車の駆動力、制動力を路面に伝えるのがタイヤです。タイヤが無ければ走らせることはできませんし、安全を考えるうえでもタイヤの健康は欠かせません。まだスリップサインが出ていないし、溝は十分にあるから大丈夫と過信せずに、乗る前にはひび割れはしていないか、傷はついていないかチェックするくせをつけると安心です。, また、定期的にタイヤの空気圧も適正値で入っているかどうか確認をすることは、タイヤのライフを守るだけでなく、車に乗る人の安全も守ることにつながります。タイヤの健康を守ることは車を運転するドライバーの責任です。安心してドライブが楽しめるようにタイヤの健康管理は積極的に行っていきましょう。, 車の買取査定ってシンプルに「めんどくさい」ですよね。