ハイゼットキャディー室内長 9

軽トラックを製造しているメーカーはスズキ、ダイハツ、ホンダの3社のみとなりました。, マツダ・三菱・日産はスズキからOEM供給を受けており、スバルとトヨタはダイハツからOEM供給を受けています。, 結論からいうと、オーソドックスな軽トラならキャリイかハイゼット、走行安定性を重視するならアクティか旧サンバーがおすすめです。その理由はこちら。, 三菱：ミニキャブトラック（スズキOEM）荷室長 1,310mm シート高 750mm スペアタイヤ（D席側）荷室フロア高乗員室フロア高 595mm 360mm エンジン荷室高 1,235 mm 荷室高（デッキボード開） 1,485 mm 荷室高（デッキボード開）（2WD） 1,455 mm MAX 150kg 750mm（-25mm） 360mm（-71mm） 595mm（-40mm）ハイゼットキャディー駆動状態に関係なく、左右の車輪を常に同じ回転速度で回転させ続けることができる機能です。, キャリイ・ハイゼット（＋OEM車）はオーソドックスな軽トラが欲しい方にお勧めです。, 室内空間に余裕をもたせたいならハイゼット、エンジンのパワフルさを重視するならキャリイが良いでしょう。, キャリイは2013年8月にモデルチェンジして12代目に、ハイゼットトラックは2014年9月にモデルチェンジして10代目になっています。, どちらもOEM供給による高いシェアがあり『部品を共有しているために日本中のどこでも修理できる』というメリットがあります。, 田畑での高い走行安定性を重視するならフルタイム4WDのホンダ・アクティもオススメです。こちらは2009年にフルモデルチェンジをしています。, 1999年から2009年まで販売された先代3代目アクティはキャリイ・ハイゼットに比べてホイールベースが長くなっています。直進安定性に優れますが、小回りが利かないというデメリットもあります。, 現行サンバー（2014年9月～）はハイゼットのOEMですが、旧型サンバーは四気筒リヤエンジン、四駆独立サスペンション、スーパーチャージャー仕様のある個性的な軽トラでした。, ハイルーフ仕様では左側のミラーが前についており、左前角の位置を把握しやすいというメリットがあります。, トラックやバンなどの商用車はエンジンやボディが丈夫なために故障リスクが低く、中古車でも長く乗ることができます。, 普通車と比べると多くの部品が共通化されているために整備費用が安く済みますし、税金面でも優遇されるのでとても経済的です。, そこで、中古の商用車を買う方にお勧めしたいのがスバット車販売です。中古車販売実績NO.1のガリバーが運営しており、アフターサービスも充実しています。, お得に車を買い替えるなら「今ある車を少しでも高く売って購入費用の足しにする」のが一番合理的ではないでしょうか。, 私がハイゼットカーゴ（7年落ち走行6.6万km）を複数の買取会社に査定してもらった所、一番高い会社と低い会社の差が21万1500円になりました。. ダイハツハイゼットキャディー公式ホームページ。 ... ※6：セキュリティアラームは、室内ブザー警告、ハザードランプ点滅、ホーン警告機能が備わります。 ... ※9：ディスクによっては再生できない場合 … 農業用の軽トラは普通の軽トラよりも変速比の低いギアを備えています。, 【デフロック】ダイハツハイゼットキャディー商用車についての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！キャリイの最高燃費はAGSモデルの20.2km/L。ハイゼットはオプションの「エコパック」装着で21.0km/Lになります。, 軽トラックは３車種とも規格いっぱいのサイズとなっており、室内の広さや積載量についてはほぼ変わりありません。, 荷台寸法を見ても荷台長1940mmと荷台幅1410mmは３車種全て一緒です、荷台高はハイゼットが285mm、アクティとキャリイは290mmと、1.5cmの違いがあるのみです。, 350kgの最大積載重量は軽自動車が360ccだった頃から変わらないため、技術の進んだ現在では安全性にかなり余裕を持っています。, 過積載はいけませんが、最大積載量いっぱいに積んでも安定した走行性を確保しています。, 現在の軽トラは全てフルキャブ（キャブオーバー）となっており、セミキャブ（セミキャブオーバー）の軽バンよりもホイールベースが短く最小回転半径が小さくなっています。, 2WD車はすべて後輪駆動となります。4WD車はアクティがフルタイム4WD、キャリイとハイゼットはパートタイム4WDになります。, アクティの4WD・・・常に四輪駆動です。前輪と後輪の駆動力を分配するシステムがついています。, キャリイとハイゼットの4WD・・・普段は後輪駆動（FR）です。運転席のスイッチで必要な時だけ4WDにします。, アクティはエンジンを車体の中心付近に配置するミッドシップ方式（MR）を採用しており、空荷の際でも後輪に荷重がかかるという特徴があります。軽トラック市場でのシェアは小さいですが、フルタイム4WDと併せて高い走行安定性を持っているのが強みです。, 2012年3月まで販売されていたスバルサンバートラックはエンジンを車体の後ろに配置するRRです。, ハイゼットは直径の長い145R13というタイヤが選べます。新車購入時なら+5,250円です。, 農家の方が使う軽トラは畑の上を走ることがあるため、高いオフロード性能が求められます。そのため、軽トラックには「農業用」というグレードがあります, 畑の中に入っていくことを考慮して開発されるだけでなく、ゲートや鳥居にプロテクターがつき、荷台を照らすライトなども標準装備されています。, このうちオフロードタイヤはタイヤ店で買えますし、超低速ギアは農業用グレード以外にも装備されています。, デフロックは農業用グレードの軽トラのみに付けられるため、農家の方は検討してみる価値があるでしょう。ただし、デフロックを付けるとＡＢＳが付かない点には注意してください。, 【超低速ギア】ダイハツにはウェイクをベースに商用車ハイゼットキャディーを発売しています。では比較してみましょう。室内長 1510mm（ハイゼットキャディー）／1400mm（ハイゼットキャディー）室内高 1365mm（n-van）／1235mm（ハイゼットキャディー）ダイハツハイゼットキャディーに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。ダイハツハイゼットキャディーの様々な情報がここに！日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 Copyright (C) 2020 商用車選びのポイント All Rights Reserved. 室内空間に余裕をもたせたいならハイゼット、エンジンのパワフルさを重視するならキャリイが良いでしょう。キャリイは2013年8月にモデルチェンジして12代目に、ハイゼットトラックは2014年9月にモデルチェンジして10代目になっています。マツダ：スクラムトラック（スズキOEM）, スバル：サンバートラック（ダイハツOEM） ※サンバートラックとピクシストラックはキャリイと同じスペックです。, 燃費は駆動方式や、MT、オプション装備によって差が出てきます。ダイハツハイゼットキャディーのレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。ダイハツハイゼットキャディーのレビュー、口コミは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」