車が三度の飯よりも大好きな【ちゃま】です。
オイルキャッチタンクを取り付けているのですが、エンジン側のホースがぺったんこに潰れていました。 (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); こんにちは。
シューシュー 言っていたりしたら、要注意！, 始動性も最近良くないし、１ヶ月前ぐらいからアクセルを開けながらセルを回さないとエンジンが点かなくなって来ていた。１ヶ月前に比べ、加速も悪く、最高速はだんだん落ちていく感じ。, 朝、会社に行く時は、いつもと変わりなかったが、帰り、半分ぐらいの道のりに差し掛かった時から、マフラー側から「シュー」と音がするようになり、加速も悪ければ、最高速も４０キロ程度になってしまった。, 冬の間の数ヶ月、ぜんぜん乗らずに放って置いたスクーターだったが、暖かくなってきたので乗ろうとしたが、ぜんぜんエンジンが掛からずで、なんかキックを踏んだエンジン音が元気がない。, これは、マフラー内部に蓄積した、ドロドロの排気物や、カボンが長年の使用で、排気効率がだんだん下がっていく、マフラー詰まり。, これは、マフラー内部に蓄積した、ドロドロの排気物が熱で固まり、炭化したカケラなどが、一時的にマフラー出口を塞ぎ、廃棄効率が落ちた為、スピードが落ちたケース。, これは、放置により、マフラー出口に、蜂が巣を作ってしまったコトにより、マフラー出口が塞がってしまったというモノ。目視で確認してもらえればわかる。原付バイクのマフラーは、蜂にとって、格好の巣作りポイントなのだ。, 他にも、いろんな事例があるが、おそらく、ユーザーの皆さんの症状は、これらに当てはまるのではないかと思う。, 上の例をあげれば、わかるとおり、蓄積したドロドロになったモノを、複雑な内部構造から取り除くのは、無理だ。, 当サイトの情報交換場で、度々話題に上る、マフラー詰まりを改善出来る掃除方法なども、参考にして頂きたい。 2ストのチャンバーの詰まり解消法. スピードが出ないというコトになる。, こんな感じに、エンジン始動後、ふかしながらでも、アイドリング状態でもイイので、手のひらを当てて、確認してみよう。, ただし！これは重要なコト。 これはいけないと思い色々点検した結果PCVバルブを交換したら解決しました。 自分の考え等を記事にし、共感してもらえたら幸いです。
その交換方法を、次の章では、代表的な車種を例にして作業工程を紹介してみる。, 幅広、ロングタイプで簡単操作のエアー式バイクリフト！！エアー式バイクリフト 【代引き不可】...価格：63,769円（税込、送料別）, トップ / パンク / エンジン停止 / 放置 / スピードが出ない / 外装脱着 / セル不調 / ユーザーフォーラム, Copyright © 2020 関東スティールハート All Rights Reserved. 家庭用の水回りの配管を掃除するケミカル剤を使うとのカキコミもある。, 最悪は、交換しかないと思うのだが、 原付バイク修理の巨大情報サイト！原付の故障や不調、トラブルを、外装パーツの取り外し方やスピードが出なくなった場合など、症状別車種別に分かりやすく動画や画像を使って、レクチャーするユーザー支援サイトです。パンク時やタイヤ交換方法など、車種別にもご覧頂けます。 バイクの調子が悪い時、原因がどこにあるか調べるのって大変ですよね。ここでは症状からどこに原因があるかを一覧で書いていきます。今回はエンジン回りのトラブルをご紹介。, 簡単に直せるものからバイク屋さんに持っていかないと難しいものまで様々な症状をご紹介していきます。, 3.ヒューズ切れ・配線不良⇒配線を見直し、交換または繋ぎなおして導通テストを行う。, 4.セルモーターの不良⇒直結テストをし、作動しないならオーバーホールまたはASSY交換, 3.プラグの不良⇒プラグを外し焼け具合を確認。プラグをプラグコードに差し込みボディーアースで火花は出るかをチェックし、出ないならプラグを交換。, ここは、簡単には直らない場合が多いので、バイク屋さんに頼んだ方が良いかもしれません。, 2.カムチェーンの伸び及び調整不良：例「シャラシャラ・・・」「ジャラジャラ・・・」⇒現代のバイクはオートカムチェーンテンショナーの装備が多く、調整で不可な場合が殆どです。, 1.排気漏れ⇒ガスケット類の漏れ、腐食・亀裂・加工等によりマフラー本体からの漏ている場合、交換もしくは修理, 2.燃調の不良⇒キャブレターのオーバーホールまたは調整。点火系の異常は燃焼不良が発生しマフラー内で不正爆発している可能性があります。, （社外マフラーが付いている場合、競技用等の抜けが良いマフラーは燃調GASが薄くアフターファイアする場合も有）, 1.オイル下がりはアクセルOFF（スロットルバルブ全開）時、ポンピング負圧が大きくなりバルブシールが劣化するとオイルが吸い込まれ燃焼して白煙が発生しやすい。, 2.オイル上がりは主にピストンリングやシリンダーの摩耗によるもので、加速時に白煙が発生しやすい。摩耗がひどい場合やリングが折れてる場合などアイドリングから白煙が多い。, 1.エアクリーナーの汚れ詰まり⇒吸入口にウエス等が詰まっている場合も有るので要点検。, 1.アイドリングの調整不良⇒アイドルスクリューで調整し回転を上げ、指定回転数で安定させる。, 1.エンジンからオイル漏れ⇒上から下に流れます。一番漏れている場所で一番上にある部分を見つけると、原因が見つけられます。, 2.フロントフォークからオイル漏れ⇒拭いてみてストロークしたら濡れるか確認し、濡れていたら修理, 3.リアショックからオイル漏れ⇒拭いてみてストロークしたら濡れるか確認し、濡れていたら修理, バイクが動かなくなったり、調子が悪くなった時に、まずは原因がどこなのかを考える癖をつけると、よりバイクが身近に感じられると思います。, 中古バイクを購入する方のための専門ウェブサイトです。購入後のバイクライフも楽しめるカスタム紹介やインタビューなど取材記事も豊富に展開します。, 簡単に直せるものからバイク屋さんに持っていかないと難しいものまで様々な症状をご紹介していきます, ⇒現代のバイクはオートカムチェーンテンショナーの装備が多く、調整で不可な場合が殆どです。, イル上がりは主にピストンリングやシリンダーの摩耗によるもので、加速時に白煙が発生しやすい。摩耗がひどい場合やリングが折れてる場合などアイドリングから白煙が多い。. サーキットをより速く走るために日々研究しています。
チャンバーの詰まりの解消方法は大きく分けて2つになります。 中のごみを焼ききってしまう！ 2ストのチャンバーの中には、ガソリンやオイルの燃えカスが走行距離に応じて蓄積されていきます。 © Copyright 2020 ちゃまブロ！.
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チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用) さて、今回は少し趣向を変え、チャンバー&マフラーの洗浄についてのお話をしたいと思います。 まず通常、チャンバーは「排気菅」としての機能だけを持っている物ではありませんね。 pcvバルブの役割や点検方法を紹介します。オイルキャップタンク等の取り付けにも関わるpcvバルブですが、壊れたりするとエンジンに悪影響が出てきます。 おは、こんにち、こんばんは☆初めましての方は初めまして♪ちゃまです☆ ，, 原付バイクのトラブルシューティング | 修理方法とメンテナンス・比較 巨大情報サイト, レッツⅡ/S/G・ZZ【CA1KA・CA1PA・CA1PC・CA1PB】のバッテリー交換方法.
> 排気系トラブル, 原付バイクの最高速度は50ccの場合、せいぜい60km/hぐらい出るのが関の山です。一桁馬力で、しかもかなり酷使される・・・。いつもめいっぱいだからこそ、ちょっとしたコトでも、加速感が鈍ったり、最高速が落ちたりします。それでは、なぜ加速が落ちてしまうのでしょうか？「寿命！」で済ましていないでしょうか。細かく探って見ましょう。, マフラー詰まりとは、２サイクル特有と考えてもイイが、マフラーは、元々、排気するという役目の他に、エンジンの爆発音を消音する役目を持っている。, マフラー内で、この爆音を抑える為に、部屋を何個か作り、音はその中を通りながら、消音していく。この部屋を通る道が、狭ければ狭いほど、音は小さくなる。, その辺はしっかり、メーカーサイドが考えて作ってあるのだが、走行距離を重ねるうちに、この部屋と部屋を通る廊下に、不燃焼廃棄物が蓄積していく。, すると、マフラーの本来の役目である、排気が適切に行われなくなり、排気詰まりを起こし、 トップページ > 原付バイクのスピードが出ない > 駆動系トラブル > 駆動系ホンダ > 駆動系ヤマハ・スズキ? そこで今回はそのPCVバルブについてお話しします。. All rights reserved. 1.排気漏れ⇒ガスケット類の漏れ、腐食・亀裂・加工等によりマフラー本体からの漏ている場合、交換もしくは修理 2.燃調の不良⇒キャブレターのオーバーホールまたは調整。� なんでもそうなのだが、比較する対象がないと、判断は付かない。, つまり、調子のイイ時の排気具合を把握していないと、いくら確認しようが、それが、調子がイイのか、悪いのか？さっぱりだ。, 今までは、ポンポンポン というアイドリング音が このまま気が付かずにしていると最悪とんでもないことになる危険性があったので、早期発見できて良かったです。 ちょっと私個人的な話なのですが、先日オイル交換をしにいくとエンジンルームに異変が起きてました。
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